在工作中，圓錐破碎機一般是作周期轉動的，如果出現(xiàn)問題，使螺桿的速度驟增，從而對身體造成振動；一些部件在不“健康”的情況下，會產生電流、溫度等一系列問題，從而導致破碎機不能工作，造成故障。在圓錐破碎機上，飛車是一種普遍存在的問題，它可能導致機床的主軸失效，造成更大的設備事故。根據(jù)生產實踐，對造成飛車事故的主要因素進行了分析，并提出了相應的對策。

　　1.瓦片或可移動的圓錐體的磨耗。碗狀的支座和動錐體都會因為摩擦而產生摩擦，從而導致它們不能進行良好的接觸。在此條件下，大部分的碗狀軸承由于過度磨耗而本身變細，從而使得兩個球面的接觸區(qū)域增大，之后引起動錐體的沉陷；由于沒有足夠的空間來容納圓錐和主軸，使得接觸面的作用力持續(xù)增大，加之起初放置的潤滑劑的強力不足以支撐逐漸增大的壓力，從而導致了飛車事故。

　　2.錐形套管安裝不當。在安裝時，由于沒有嚴格按規(guī)范進行圓錐套管的組裝，致使圓錐套管的內部磨削質量不達標，致使圓錐套管與本體大量的接觸，從而使墨水受損；隨著主軸轉速的降低，“飛車”的出現(xiàn)也隨之出現(xiàn)。

　　3.過度的身體負擔。錐套在運行過程中，因不能碎料的引入而與錐套發(fā)生交互作用，導致軸承承受較大載荷；錐套上的夾持物滑落，錐套移動，使得錐套與錐套的間距減小，從而加快了主軸運轉的速率；之后，才有了飛車。

　　4.制冷設備的失效。破碎機在運轉時，會有很多的熱量，如果破碎機能利用傳熱系統(tǒng)將熱量排出，達到制冷和加熱的目的。但是，當一個裝置運行時，它所產生的熱源超過了它的工作容量，或是它的故障，換熱效率的下降等等，就會破壞這個基本的均衡。

　　在這樣的過程中，油的溫度不但沒有下降，反而上升了，而且還會繼續(xù)往下滑落，與下方的零件發(fā)生摩擦，這是一種不尋常的工作狀態(tài)，它會導致連續(xù)的干性摩擦力，破壞了系統(tǒng)的穩(wěn)定。還有可能造成的是，如軸承等零件的燒焦。錐形套管與主軸的關系就像是一輛飛車。

　　5.稀釋體系的壓力異常。另外，在裝置的稀油裝置中，通常會出現(xiàn)0.08~0.15 MPa的壓強，這種壓強大小都不能滿足裝置的需要。在稀油體系發(fā)生問題，不能給燃料供給，以及壓力繼電器的聯(lián)動防護失效時，滑塊的接觸點會發(fā)出急促的口哨，顯示出很大的問題。

　　6.機油的品質或含量未達到標準。若機油品質及用量不能達到要求，機油溫度太高，則不能有效地在表面上產生油膜，從而導致軸承及動錐體的磨損；如此長期的“亞健康”運轉也會導致飛行事故。

　　7.裝置的長時間操作。在使用過程中，裝置的止推片出現(xiàn)了磨損，嚙合間隙受限，如圓盤和偏心軸等外部表面也出現(xiàn)了較大的磨耗；甚至會在碰撞中產生凹痕，導致情況進一步惡化，之后導致飛車。